Kia představuje na veletrhu elektroniky CES svoji strategii PBV, která zahrnuje elektrotransportéry a elektroshuttle s vysokou flexibilitou a částečnou autonomní jízdou. První elektromotorické užitkové vozidlo by mělo začít vyrábět v roce 2025 a na veletrhu budou představeny hned pět PBV studií, včetně modelu Kia PV5 plánovaného do sériové výroby také v roce 2025. Kia se tak drží svého záměru a rozvíjí ho.
Kia představuje svou strategii PBV na veletrhu elektroniky CES. Situaci však zůstává nevyjasněnou, i když zkratka nyní znamená „Platforma nad rámec vozidla“. Jde pravděpodobně o elektrotransportéry a elektroshuttle s vysokou flexibilitou a možností částečné autonomní jízdy. Už v květnu 2022 Kia oznámila své Purpose Built Vehicles (PBVs) a první elektromotorické užitkové vozidlo by mělo začít vyrábět v roce 2025. Kia se na této cestě drží a konkrétněji ji rozvíjí. Na veletrhu bude představeno hned pět PBV studií. Středem pozornosti bude studie Kia PV5, která je plánována do sériové výroby také v roce 2025. Kromě tří verzí tohoto středně velkého transportéru Kia také představuje malý transportér s označením PV1 a velkou dodávkovou dodávku PV7.
Kia uvádí, že všechna vozidla jsou stylizována futuristicky a působí velmi „čistým“ dojmem ve svém černo-bílém provedení. Mají málo hran a rohů a neobsahují žádné zbytečné ozdoby. Každá vlastnost je zaměřena na plnění užitečné funkce. Tyto účelově postavené vozidla mají splnit veškeré požadavky zákazníků, a to jak jednotlivců, tak organizací. Na obrázcích je možné vidět, že jednotlivci mohou být například postižení. Organizacemi pak mohou být například obchodníci jako Amazon nebo logistické firmy jako UPS.
Nabídka PV5 zahrnuje řadu možností díky technologii Easy-Swap. Moduly je možné instalovat za řidičovou kabinou a připojovat pomocí elektromagnetů a mechanicky. Tato flexibilita umožňuje využití PV5 v různých rolích a časech – může sloužit jako taxi během dne, dodávka v noci a osobní volnočasové vozidlo o víkendu. Kromě toho je možné upravit délku karoserie dle potřeby. PV5 je k dispozici v různých verzích: Basic, Van, Hochdach a Chassis Cab. V budoucnu se plánuje vývoj robotaxi na bázi PV5 ve spolupráci s firmou Motional (společný podnik mezi HMG a Aptiv). Pro pohodlné nastupování a vystupování jsou PV5 vybaveny velkými dveřmi. Interiér nabízí také dostatek prostoru a úložných míst.
Nápady na kokpit, který poskytuje plochu podobnou psacímu stolu a má volant sbalitelný do podoby stolní lampy, jsou klíčovými prvky nového konceptu auta. Plány pro Kias PBV jsou rozděleny do tří fází. V první fázi bude představen Kia PV5 jako vozidlo pro službu volání, doručování a zásobování. Vyspělá konektivita by měla usnadnit správu více vozidel personálem flotily a tím minimalizovat vyřazování vozidel a dosáhnout vysoké účinnosti nákladů. Ve druhé fázi by se měly přidat PV1 a PV7. Kromě toho by se PBVy měly stát „mobilními platformami založenými na umělé inteligenci“.
Hyundai Motor Group má ambiciózní plány na rozšíření své nabídky elektrických vozidel. Do roku 2030 plánuje zvýšit počet prodaných elektrických vozidel z 670 000 na 3 000 000 za rok. Tato expanze není omezena pouze na elektromobily, ale zahrnuje také vývoj autonomního řízení. Společnost má v plánu do roku 2025 uvést na trh autonomní vozidla na úrovni 4 v vybraných městech po celém světě.
Hyundai Motor Group také intenzivně pracuje na vývoji vozidel s vodíkovými palivovými články. Má cíl vyrobit až 700 000 takových vozidel ročně do roku 2025. Tento druh technologie je považován za nadějnou alternativu k elektrickým vozidlům a Hyundai se snaží hrát v tomto odvětví významnou roli.
Společnost se zároveň zavázala k udržitelnosti a má za cíl nabízet CO2-neutrální vozidla do roku 2040. Hyundai Motor Group tak sleduje inovace v oblasti elektromobility a vodíkové technologie, aby splnila svůj cíl poskytovat udržitelná a šetrná vozidla pro budoucnost.
Kia nám jasně ukazuje, jak vážně to myslí počtem vozidel, které vyrábí ročně ve výši 000. Tento údaj by mohl udělat konkurenci dlouholetým odborníkům na flotily, jako jsou Ford nebo Mercedes. S výrazně modernějšími vozidly by se stala silnou konkurencí. Musíme však počkat a uvidíme, zda se jí to podaří.
Kia představuje na veletrhu elektroniky CES svoji strategii PBV, tedy Purpose Built Vehicles, která zahrnuje elektrotransportéry a elektroshuttle s vysokou flexibilitou a možností částečné autonomní jízdy. V rámci této strategie Kia představí pět PBV studií, z nichž nejvíce pozornosti se těší studie Kia PV5, která má začít sériovou výrobu v roce 2025. Kia také plánuje vývoj robotaxi na bázi PV5 ve spolupráci s firmou Motional. Hyundai Motor Group, mateřská společnost Kia, má ambiciózní plány v oblasti elektrických vozidel a rozvoje autonomního řízení, a také se zaměřuje na vodíkovou technologii s cílem vyrábět až 700 000 vozidel s vodíkovými palivovými články ročně
