Prohlídka továrny Yadeas v Číně ukázala výrobní proces populárních elektromobilů, jako jsou e-kola, e-skútry a elektrické trojkolky, vyráběných v pokročilých továrnách s přísnými kontrolními opatřeními kvality. Vypravěč byl příjemně překvapen obrovským úsilím věnovaným kontrole kvality v továrně, což ukázalo úroveň profesionalizmu a automatizace, která předčila očekávání. Velikost a oddanost Yadeas poskytnutí čistého a příjemného pracovního prostředí ukazují moderní přístup k výrobě, který vyzývá běžné představy o čínské výrobě.
Během naší nedávné cesty do Číny byla příležitost navštívit jednu z globálních továren Yadea, které vyrábějí různé modely lehkých elektrických vozidel. Yadea je známá jako největší výrobce elektrických vozidel na světě. Tovární prohlídka představila výrobní proces populárních elektrokol, elektrokoloběžek a elektrických tříkolek. Tyto vozidla jsou vyráběna v pokročilých továrnách s přísnými kontrolními opatřeními kvality. Zkušenost se ukázala jako velmi poučná a překonala očekávání.
Byli jsme překvapeni rozsahem úsilí věnovaného kontrolám jakosti ve výrobě během jejich pobytu tam. Bylo to jedno z největších překvapení, která zažili během svého pobytu ve výrobě. Před cestou bylo mnoho lidí, jako většina, pravděpodobně špatně informováno o čínské výrobě. Pojem „čínská výroba“ typicky vyvolává asociace s redukcí nákladů a konkurenceschopnými cenami na Západě, spíše než s vysoko automatizovanou výrobou a kvalitními zárukami na více úrovních. Nicméně, velikost společnosti Yadea jim umožnila zaměřit se na charakteristiky, které byly předtím spojovány s minulými érami západní výroby
Yadea je skutečně obrovská, s jednou z jejich osmi globálních továren pokrývajících více než 1 000 akrů – přibližně velikost 750 amerických fotbalových hřišť. Továrna, která byla dokončena teprve před pár lety, je momentálně v fázi I. Avšak jsou plány na ještě větší rozšíření v fázích II a III, přidávající významnou výrobní kapacitu.
V Asii se Yadea stala známým jménem, ovládajícím trh s koloběžkami, motocykly a dalšími mikromobilitními zařízeními. Společnost loni uvedla na trh přes 16 milionů dvoukolových EV. Zatímco Yadea tvrdí, že je největším výrobcem elektrických motorek na světě, drží také titul druhého největšího výrobce motorek obecně. S roční výrobní kapacitou 16 milionů kusů je Yadea těsně za Hondou s 18 miliony kusů. To je zejména pozoruhodné, protože Yadea se zaměřuje výhradně na elektrická vozidla, na rozdíl od Hondy, která převážně vyrábí motorky se spalovacím motorem.
S rostoucí přítomností v Evropě se nyní Yadea zaměřuje na expanzi do Severní Ameriky. Tento rozvoj umožní Američanům brzy získat přístup k různým dobře navrženým a kvalitně postaveným lehkým elektrickým vozidlům od Yadea, které zahrnují ze začátku elektrická kola a skútry.
Yadea, společnost, která nadále uvádí na trh nové modely EV a zvyšuje své globální prodeje, zvyšuje svou vnitřní kapacitu výroby komponentů, aby držela krok s poptávkou. Budova již má 24 lisovacích strojů, každý velký jako studentský pokoj na kolejích.
Yadea zřídila svařovací halu speciálně pro své tříkolky, známé jako lehké zemědělské nákladní automobily Číny. Elektrické tříkolky lze vidět po celé venkovské Číně. Zatímco skútry a mopedy od Yadea jsou vyráběny jak pro domácí, tak mezinárodní trhy, jejich tříkolky jsou hlavně prodávány v Číně.
Efektivní a pohodlná montáž skútrů se dosahuje během několika minut, kdy jsou prázdné rámy rychle vybaveny motory, regulátory, bateriemi, kabeláží, světly, karosérií, sedadly a dalším. Zavěšené stojany s komponenty ladně klesají z stropu přesně na správné místo, aby pracovníci mohli snadno získat díly a dokončit instalaci. Design montážního procesu minimalizuje potřebu pro sklopnutí nebo namáhání pracovníků, zajišťuje optimální efektivitu a komfort.
Výrobní linka vyráběla nové elektrické kolo asi každých 25-30 sekund podle pozorování. Naopak elektrický skútr byl sestaven trochu pomaleji, s novým dokončeným každých 40 sekund. Plně funkční elektrický skútr sjel rampu na konci montážní linky po asi 20 minutách práce. Jeden e-tříkolka sjede z linky asi každých pět minut, což naznačuje, že tříkolkám trvá déle se vyrobit.
